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視頻作者：山西晉海綠洲環(huán)?？萍加邢薰?/div>

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危險廢物的正規運輸的主要步驟：

1、產(chǎn)廢企業(yè)和處置企業(yè)簽訂回收處置合同；

2、產(chǎn)廢企業(yè)上報環(huán)保局、環(huán)保廳，環(huán)保廳下發(fā)；

3、當地環(huán)保局頒發(fā)五聯(lián)單給企業(yè)，并讓危廢處置企業(yè)提供有危險貨物運輸許可證的運輸公司派出車(chē)輛，車(chē)內需裝有攝像頭全程監控，并派專(zhuān)人押車(chē)；

4、運輸車(chē)輛將危險廢物轉移到五聯(lián)單上登記的回收處置企業(yè)，并加蓋公章；

5、將五聯(lián)單的回執單交到發(fā)貨單位，運輸結束。

危廢運輸車(chē)輛應符合哪些要求？

危險廢物道路運輸車(chē)輛應配置符合規定的標志；車(chē)輛車(chē)廂、底板等硬件設施應具有密封性同時(shí)又便于清洗；車(chē)輛應配備相應的捆扎、防水、防滲和防散失等用具和與運輸類(lèi)項相適應的消防器材；車(chē)輛應容貌整潔、外觀(guān)完整、標志齊全，車(chē)輛車(chē)窗、擋風(fēng)玻璃無(wú)浮塵、無(wú)污跡。車(chē)輛車(chē)牌號應清晰無(wú)污跡。

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從危廢處理能力缺口分布來(lái)看，我國危廢處理市場(chǎng)主要集中在東部沿海地區。由于該地區經(jīng)濟發(fā)達，危險廢物產(chǎn)生量較大。經(jīng)濟和交通不發(fā)達，我省目前沒(méi)有集中填埋設施，處理能力嚴重不足?？傮w來(lái)看，雖然經(jīng)營(yíng)單位數量有所增加，但我國危廢行業(yè)結構性不足的問(wèn)題依然十分突出。

我國危廢處理行業(yè)市場(chǎng)集中度較低。數據顯示，我國危廢處理企業(yè)99%為民營(yíng)企業(yè)。2000多家危廢處理企業(yè)的平均處理規模僅為2萬(wàn)噸，且多為年處理能力不足1萬(wàn)噸的小型企業(yè)。

此外，我國危險廢物管理還存在幾個(gè)主要問(wèn)題。一是危險廢物轉移處置問(wèn)題突出。我國仍有大量危險廢物不受監管，去向不明。其次，整個(gè)流程的系統設計存在缺陷。在危險廢物的儲存和收集過(guò)程中，存在許多“盲點(diǎn)”和“堵點(diǎn)”。三是危險廢物監管薄弱，監管人員嚴重不足。

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